国四车禁止上牌 车友谨防购买(组图)

时间: 2019-03-15 00:58    来源: 未知   
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  近年来,随着消费类相关配套法规的完善及汽车保有量的逐年提升,汽车消费方面的投诉呈现逐年增加的趋势。业内人士表示,消费类相关配套法规的完善为消费者维权提供不少底气,越来越多的消费者学会运用法律手段维护自身权益,今年在国五汽车排放标准升级的背景下,消费者需谨慎购买“国四车”,以免造成不必要的损失。

  随着我国经济的腾飞,生产效率的提升使得车价逐步理性,汽车逐步进入寻常百姓家,不再是遥不可及的奢侈品。2014年国内汽车产销上升至2372.29万辆、2349.19万辆,同比增长均达到7%,产销量依旧保持世界第一,截至去年年底,我国机动车保有量已达到2.64亿辆,保有量仅次于美国。

  作为高度机械化、科技化的精密产品,汽车在生产及使用过程中难免出现故障问题,销售期间信息不对称也极易增加买卖双方的矛盾,引发购车纠纷。据中国消费者协会公布的数据显示,2014年全国共受理消费者投诉619415件,解决543970件,投诉解决率87.82%,为消费者挽回经济损失92002万元,其中交通工具类投诉达33706件,较2013年小幅上升,占投诉总量5.44%。在具体商品投诉中,汽车及零部件投诉达23638件,仅次于通讯类产品及服装,位居投诉量排名第三位。

  而在江门,交通工具类投诉情况与全国情况大同小异。根据江门市消委会公布的分析报告显示,去年江门市各级消委会共受理消费者来访、来信投诉1406件,已解决1196件,成功调解率达85%,为消费者挽回经济损失392多万元,其中质量问题投诉同比增加134件,比重增加9.12%,达713件,占总量的50.71%,依旧是消费者投诉的主要类别。在具体的投诉类别中,交通工具类投诉增加39件,比重增加2.69%,达到153件,占据投诉总量10.88%,排名稳居第三,投诉量及占比率均比去年多约3%的增长。

  江门交通工具类投诉量的增长与汽车保有量变化有关,据数据显示,2004年江门乘用车保有量仅5万多辆,并以平均每年约3万辆的速度增长,截至去年底,乘用车保有量已经突破40万大关。业内人士表示,居民消费水平的提升造就2008年前汽车成交的崛起,2008年后,市场竞争及产能提升带动车价明显下行,进入汽车白菜价的阶段。

  “在网络普及前,消费者对车型的了解多来源于报刊及宣传单,消息不对称给经销商增加不少利润空间,当时也有不少消费投诉,只不过消费者保护机制还没有完善而已,很多时候都是不了了之。”江门市车界业内人士陈先生说,2008年后车价下行明显,带动平民购车潮的崛起,批量化生产的汽车不可能没有一点毛病,保有量的提升增加了计算基数,“比如同样是1%的故障率,1000辆保有量跟10000保有量之间,发生故障的车辆就有10倍之多。”

  而近年来有关消费领域的法律逐步完善,一定程度上也增加了消费者的维权意识。其中2013年10月1日《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》实施,市民购车遇到质量问题有了明确的法律保护;去年3月,新修改的《消费者权益保护法》也正式实施,其中有关汽车等耐用商品的举证责任倒置的条款可以更加有效地帮助消费者主张权利,增加了消费者权益受损时维权的底气。

  “买车交易过程中,除了交易期间沟通不足外,法律体系不够完善,也容易让一方钻法律空子来谋求私利,这个时候完善的法律制度及健全的投诉平台可以有效保护受损一方的权利。”拥有多年汽车销售工作经验的张先生说,在媒体报道及信息流通的今天,越来越多车主学会理性解决矛盾,利用法律途径保护自己的合法权益。

  近年来,车主因为汽车购买或者质量问题与经销商发生纠纷、甚至引发流血事件的案例屡见不鲜。而在江门,也曾有车主因为车内异味问题,结对在公众场合宣告维权。从江门市消委会数据显示,2012年-2014年,江门市交通工具类投诉分别为70、114、153宗,所占比重分别为4.59%、8.19%、10.88%,呈现逐步上升的趋势。业内人士表示,自车市进入以汽车维修保养为主要利润来源的汽车后市场阶段后,原本高利润的销售板块逐步挤出多余水分,在后市场返利尚未明显的情况下,部分经销商通过欺骗手段获取利润来源。

  “特别是近两年,部分经销商销售价格倒挂,为了提高销量,完成业绩拿到厂家返点,出现给出的承诺不兑现,逼迫准车主加价提车等各种损害消费者利益的行为。”江门市某自主品牌销售人士说,例如年底部分经销商抓住准车主急于提车的心理,要求加价才能提车,如果车主没有在合同上写明具体的提车日期,就只能乖乖给钱或者继续等待。

  对此业内人士表示,消费者在购车前,除了需仔细阅读合同内容外,还需要将经销商口头承诺的内容写进合同,当与经销商发生纠纷时,可收集相关证据,尽快与相关部门联系反映,切忌动手打人或者私下报复,以免问题解决不成,适得其反。

  购车猫腻令人防不胜防,去年全年国内汽车及零部件投诉达23638件,位居投诉量排名第三位,那么今年购车的消费者又应当重点预防汽车购车哪方面的问题?对此业内人士表示,由于车辆的质量好坏没有一个明确的界定标准,今年有关汽车质量问题的投诉依旧不会少数,而今年珠三角国五汽车排放标准的提前实施,消费者购车时需留个心眼,谨防购买到国四汽车而引发上牌纠纷。

  “新车质量的好坏属于主观感觉,没有具体的限定标准,除非是外观直接就能看到或者驾驶中可以直接体验,否则很难确定质量问题。”车界业内人士陈先生说,加上目前没有官方的第三方监测机构,车主也没有雄厚的汽车维修知识,从中加剧了质量问题的鉴定难度,而汽车一旦出现故障,消费者习惯将其与质量问题挂钩,这也是导致质量问题投诉一直居高不下的原因之一。

  “今年车市最大的变数是3月1日起珠三角地区全面实现国五汽车排放标准,这也意味着国四排放的汽车在珠三角地区将不能上牌,仅能在珠三角以外的阳江、湛江等地上牌,日后国四及以下排放标准的二手车也不能跨地到珠三角成交。”江门市某美系汽车相关人士表示,部分经销商可能会通过巨幅降价或者赠送优惠大礼包形式消化国四库存车辆,消费者购买前需了解清楚,以免购买后后悔,造成不必要的损失。

  解读:异地购车有时的确比本地购车更加省钱,而以“抄车档”为主的汽车卖场因运营成本小,部分汽车售价也会比4S店便宜,不过消费者选择异地购买不仅需要来回折腾,如果遇到质量问题,两地来回跑增加不少成本,而卖场购车也需谨慎证件是否齐全,是否可以保修等多种问题,以防吃亏。

  解读:订金与定金拥有不同的法律意义,订金仅表示消费者的购买意向,可以退回,而定金则表示消费者已经确定购买,此时毁约按照合同约定将损失定金,因此车主在购买汽车之前,需仔细看清楚,以免弄错造成不必要的损失。

  市民张先生冲着价值2000元的大礼包而选择了一款小型车,不过拿到提车赠送礼品后顿时傻眼,赠送的产品都是品质较差的地毯、贴膜等,而且还隐隐发出刺鼻的味道,他估计这些礼品市场购买总价不超过800元。

  黄先生去年12月底在一家4S店付款买了一辆车,对方口头承诺今年1月底可以提到现车。到了双方约定的时间后,4S店并没有如期通知黄先生提车,而是告知说年底成交多,车源少,如果要在春节前拿到现车,需要加价2000元“优先提车”。

  解读:加价提车多出现在热门车型或者刚上市不久的车型成交中,一般在成交旺季尤为常见。准车主仅与对方口头协议无效,需在买车前把对方承诺的提车日期在合同上写明,以免口头承诺“死无对证”。另外消费者还可以选择备用车型,如果心仪车型加价,可以转而选择备用车型。

  解读:汽车行驶里程多少,可以通过里程表得到直观的了解,不过公里表可以通过技术手段调试。准车主提车时除了观看里程表外,还可以通过查看轮胎胎痕、车架等多个细节部分查看车辆是否长时间开动过,其中找一个经验丰富的维修师傅一同前往检查是个不错的选择。

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